Több autós flottáknál a bérleten túl komplett vállalati gépkocsi-program (car policy) kidolgozásában is számíthat ránk – az alapoktól az esetleges egyedi munkaszerződés-módosítási javaslatokig. Állandó partnerünk ebben az RSM Hungary Zrt., ahol az adó-, a számviteli, a HR és a jogi tanácsadás egy kézben van. Az eredmény: az Ön iparági környezetéhez igazított, többszintű, de sztenderdizált program – kategóriákkal, referenciamodellekkel, dolgozónkénti egyedi igények kezelésével úgy, hogy az a vállalatnak ne jelentsen többletköltséget. Legyen szó általános gépkocsi-programról, ESG-célokról vagy a prémium mobilitásról mint ösztönző, megtartó HR-eszközről.
Mit adunk a bérleten felül?
Egy nagyobb flotta sosem csak autók sora: szabályzat, adózás, munkajog és HR-kérdés is egyben. Ebben nem hagyjuk magára – komplett car policy kidolgozásában segítünk, az alapoktól indulva: kategóriák és jogosultsági szintek, referenciamodellek, használati szabályok, elszámolási rend, egészen az esetleges egyedi munkaszerződés-módosítási javaslatokig. A szakmai hátteret állandó partnerünk, az RSM Hungary Zrt. adja, ahol az adó-, a számviteli, a HR és a jogi tanácsadás egy kézben van. Több éves, bejáratott együttműködés – így a program minden eleme egymással összhangban készül.
Többszintű, sztenderdizált program
Nem sablont húzunk Önre: személyre szabottan, az ügyfél iparági környezetéhez igazított, többszintű, de sztenderdizált vállalati gépkocsi-programra teszünk javaslatot. A cél lehet:
- általános gépkocsi-program – átlátható kategóriák, kiszámítható flottaköltség;
- ESG-célok teljesítése – a flotta összetételének tudatos alakításával;
- ösztönző, megtartó HR-eszköz – a vállalati autó, illetve mobilitási program mint a javadalmazási csomag jól kommunikálható eleme.
A program több sztenderd kategória mellett is kezelhető marad: a keretek egységesek, a kivételek szabályozottak. És ami nagyvállalati környezetben napi szükséglet: az útnyilvántartás és a flottariporting a szolgáltatás része – a saját rendszerünkből, külön díj és külsős szolgáltató nélkül, a teljes flottára egységesen.
Dolgozói egyedi igények – a vállalat többletköltsége nélkül
A jó car policy nem attól jó, hogy nincs benne kivétel – hanem attól, hogy a kivétel is szabályozott. A programot úgy építjük fel, hogy a meghatározott kereteken belül a dolgozók upgrade-elhetnek: kérhetnek más színt, magasabb felszereltséget, akár egy kategóriával feljebb léphetnek. A referenciamodellek díjától így természetesen eltérések lesznek – mi pedig elkészítjük a szabályzatot és a munkaszerződés-módosítási javaslatokat ahhoz, hogy a díjkülönbséget a dolgozó viselje, a vállalatnak pedig ez ne jelentsen többletköltséget. Az eredmény: aki kicsit többet, kicsit mást szeretne, az a többlet vállalása mellett minden nap elégedetten ül be a céges autóba – és szeret ott dolgozni, ahol van.
ESG – nem előadásból, saját tapasztalatból
A környezettudatosság nálunk nem prezentációs dia – a BMW Grouphoz hasonlóan mi is elkötelezett hívei vagyunk, és a saját működésünkön kezdtük. A dolgozóink állandó vállalati autói egytől egyig elektromosak, a töltésükhöz szükséges áramot pedig a telephelyünkön magunk termeljük – évi nagyjából 90–95 MWh-t –, és úgy szervezzük a töltést, hogy akkor fogyasztunk, amikor termelünk.
Ez az Ön flottája szempontjából azért érdekes, mert a PHEV/BEV átállásban első kézből jövő tapasztalattal tudunk segíteni – a töltőinfrastruktúrával bezárólag: melyik felhasználási körnek való a tiszta elektromos és melyiknek a plug-in hibrid, mekkora és milyen töltőkapacitás kell a telephelyre, mire érdemes figyelni az otthoni töltés elszámolásánál. Nem elméleti ajánlást adunk, hanem azt, amit a saját autóinkon és a saját töltőinken már kipróbáltunk.
A céges autó mint megtartó eszköz
A céges autó ma a versenyképes javadalmazási csomagok bevett eleme. Egy BMW havidíja magasabb lesz, mint egy nem prémium autóé – kategóriától függően akár csak havi néhány tízezer forinttal. A kérdés így hangzik: ha havi néhány tízezer forinttal meg tud tartani egy jó dolgozót, akire számít a vállalat – megéri? Ha az illetőt kicsit is érdeklik az autók, jó eséllyel igen. Ez kevesebb, mint amibe egy felmondás utáni toborzás, betanítás és kiesés kerülne – és naponta érezhető, látható formája a megbecsülésnek.
És ha felmerül a kérdés – „hogy néz ki, ha BMW-vel járunk?" –: egy sikeres, nyereséges, a teljesítményére joggal büszke cég dolgozója miért ne járhatna prémium autóval? Egy átlátható car policy keretében ez nem hivalkodás, hanem annak a jele, hogy a vállalat komolyan veszi és megbecsüli az embereit.
Egy jó car policy egyszerre pénzügyi, jogi és HR-döntés. Mi mindhármat egy asztalhoz ültetjük – Önnek egy program marad: átlátható, szabályozott, és olyan, amibe a dolgozók szívesen ülnek be.
Ez a cikk általános tájékoztatás, nem adó-, jogi vagy HR-tanácsadás. A konkrét program kidolgozása minden esetben az Ön vállalatára szabottan történik.
Kapcsolódó:
Gyakori kérdések
Hány autótól „nagyobb flotta" ez?
Nincs kőbe vésett határ. A car policy jellemzően akkor ad sokat, ha már több kategória és több felhasználói kör van – de a program elemei kisebb flottánál is alkalmazhatók. Beszéljük át a konkrét helyzetet.
Ki készíti a jogi és adózási részt?
A javaslatokat állandó partnerünkkel, az RSM Hungary Zrt.-vel közösen dolgozzuk ki, ahol az adó-, számviteli, HR és jogi tanácsadás egy kézben van. A végleges dokumentumokról természetesen az Ön szakértőivel – könyvelő, jogász – közösen születik döntés.
A dolgozói upgrade nem borítja fel a flottaköltségvetést?
Nem – pont ez a lényeg. A szabályzat és a munkaszerződés-módosítási javaslatok úgy készülnek, hogy a referenciamodellhez képesti díjkülönbséget a dolgozó viselje, a vállalati keret pedig változatlan maradjon.
Kapunk flottaszintű riportokat?
Igen – a riporting a szolgáltatás része, ahogy a havi útnyilvántartás is: mindkettő a saját flotta-menedzsment rendszerünkből készül, külön díj nélkül. A flottafelelős egységes, naprakész képet kap a teljes állományról.
ESG-célokhoz hogyan tud hozzájárulni a program?
A kategóriák és referenciamodellek tudatos megválasztásával – például elektromos és plug-in hibrid modellek beépítésével, vagy preferálásával – a flotta kibocsátási profilja tervezhetően alakítható, és a program dokumentáltan támasztja alá az ESG-riportot. Az átálláshoz saját, első kézből jövő tapasztalatot adunk: a mi állandó vállalati autóink mind elektromosak, saját termelésű árammal töltve.
Meglévő, vegyes flottánk van. Ránk is tud ez működni?
Igen – a car policy kidolgozása nem feltételezi, hogy egyszerre cserélődik a teljes flotta. A program a meglévő állomány kifutásával, fokozatosan is bevezethető.
