A tartós bérleti szerződésünkben nincs vételi opció – sem előre rögzített maradványértéken, sem „majd meglátjuk" alapon. Két oka van. Az egyik jogi: az előre beállított vételáras konstrukció tartalmában a nyílt végű pénzügyi lízinghez áll közel – az engedélyköteles pénzintézeti tevékenység, amelyet bank és lízingcég végezhet, flottakezelő nem –, és egy NAV-ellenőrzésnél az átminősítés kockázatát is felvetné, ami akár a díjak ÁFA-levonását is kérdésessé tehetné. A másik üzleti: egy egyoldalú vételi jog aszimmetrikus – a bérlő csak akkor él vele, ha ő nyer rajta, és otthagyja az autót, ha veszítene. Mi nem kötünk olyan ügyletet, amin csak az egyik fél nyerhet. Ugyanakkor: ha a futamidő végén a bérlőhöz kötődő személy – családtag, munkatárs – venné meg az autót, azt egyedileg, piaci alapon szívesen megnézzük – külön adásvételben.
A jogi ok: az átminősítés kockázata és az Ön ÁFÁ-ja
Ha egy „bérleti" szerződésben előre rögzített vételár és vételi lehetőség – pláne kötelezettség – szerepel, az két komoly kérdést vet fel:
- Engedélyköteles tevékenység. Az a konstrukció, amelyben a futamidő végén előre beállított maradványértéken vételi lehetőség van, tartalmában a nyílt végű pénzügyi lízinghez áll közel – az pedig engedélyköteles pénzügyi szolgáltatás, amelyet bank és lízingcég nyújthat, flottakezelő szolgáltató nem.
- Átminősítési kockázat egy ellenőrzésnél. Egy explicit vételárral megírt „bérlet" egy NAV-ellenőrzésnél kínálkozó vizsgálati pont: felvethető, hogy a szerződés valójában tulajdonszerzésre irányult – személygépkocsi beszerzésének ÁFÁ-ja pedig főszabály szerint nem levonható. Nem állítjuk, hogy egy ilyen vizsgálat minden esetben átminősítéssel végződne – de miért hagynánk nyitva egy ilyen támadási felületet, több évre visszamenő, pótlékkal terhelt kockázattal, az Ön oldalán?
Vagyis a vételi opció hiánya nem rugalmatlanság: ez védi a konstrukció adójogi tisztaságát, és vele az Ön ÁFA-levonásának biztonságát.
Az üzleti ok: az aszimmetria
Tegyük fel, hogy mégis adnánk egy „megveheti, ha akarja" opciót, mondjuk egy előre becsült áron. Mi történne? Ha a piac a becsült ár fölött áll, a bérlő megveszi az autót – és a különbözetet ő nyeri. Ha alatta, otthagyja – és a veszteség a miénk. Ez egy olyan ügylet, amiben az egyik fél csak nyerhet, a másik csak veszíthet: a kockázatot mi viseljük, a hasznot a másik fél viszi. Az ilyen aszimmetrikus opció ára valójában nem nulla – aki ingyen adja, az valahol máshol, jellemzően a díjban vagy az apró betűben szedi be. Mi nem szeretjük az aszimmetrikus kapcsolatokat, ezért nem is kínálunk ilyet: a maradványérték a mi kockázatunk, ezt be is áraztuk – korrektül, mindkét irányban.
Mi van helyette a futamidő végén?
A futamidő végén az autót visszaadja, és – ha szeretné – hozzuk a következőt. A visszavett autó ezután a használtautó-értékesítésünkben, piaci áron talál gazdát. És itt van egy fontos lehetőség: ha a bérlőhöz kötődő személy – családtag, munkatárs – szeretné megvenni, jelezze felénk: az ilyen megkeresést egyedileg, piaci alapon nézzük meg. Ez nem a bérleti szerződés része és nem előre rögzített ár – hanem egy külön, piaci alapú adásvétel, amelyben a több éves közös történet is számít. Így a cél – „maradjon a családban az autó" – teljesülhet, a konstrukció adójogi tisztasága pedig sértetlen.
Nincs vételi opció – mert a kiszámítható díj és a levonható ÁFA többet ér, mint egy opció, amin csak az egyik fél nyerhet. A maradványérték a mi dolgunk; a kötődő vevő megkeresését pedig a végén egyedileg, piaci alapon nézzük meg.
Ez a cikk általános tájékoztatás, nem jogi vagy adótanács. Konkrét helyzetét a könyvelőjével, adótanácsadójával érdemes átbeszélnie.
Kapcsolódó:
Gyakori kérdések
Miért nem írják bele a szerződésbe, hogy a végén megvehetem?
Mert egy előre rögzített vételár a bérletet tartalmában a pénzügyi lízinghez közelítené: az engedélyköteles pénzintézeti tevékenység, amelyet flottakezelő nem végezhet, és egy ellenőrzésnél az átminősítés – és vele a bérleti díjak ÁFA-levonásának megkérdőjelezése – kockázatát hordozná. A hiányzó opció ezt a kockázatot szünteti meg.
És ha a futamidő végén mégis meg szeretném venni?
A bérlő cég közvetlen vevőként való megjelenése pont az a helyzet, amit a fentiek miatt kerülünk. De ha Önhöz kötődő személy – családtag, munkatárs – venné meg, keressen minket a futamidő vége előtt: az ilyen megkeresést egyedileg, piaci alapon nézzük meg.
Mennyi lesz akkor az ár a végén?
Az akkori valós piaci ár – nem egy évekkel korábban beállított szám. Előre rögzített árat pont azért nem mondunk, mert az kockáztatná a konstrukció adójogi tisztaságát.
Más flottakezelőnél láttam vételi opciós bérletet. Az hogy lehet?
Nem tisztünk más szerződését minősíteni – de a fenti engedélyezési és átminősítési kockázat minden „bérlet + előre beállított vételár" konstrukciónál felmerülhet. Mielőtt ilyet aláír, kérdezze meg a könyvelőjét és az adótanácsadóját.
