A tartós bérletnél nincs casco. Ez elsőre furcsán hangozhat, és lehet, hogy más flottakezelők nem így mondják el – de aki elég nagy flottát kezel és saját szervizbázisa van, a gyakorlatban jellemzően hasonlóan működik. A bérelt autón a kötelező felelősségbiztosítás fut; a saját hibás károkat, sőt a totálkárt és a lopást is a mi szerződéses kárviselési rendszerünk szabályozza – casco és biztosító nélkül, előre rögzített szabályokkal. Fontos: ez nem biztosítás. Cserébe Ön kedvezőbb díjat, minimális ügyintézést és gyorsabb javítást kap, kibúvók nélkül.
Nincs casco a bérelt autón
Amit az autóoldalakon „teljes körű kárvédelemként" lát, pontosan ez a szerződéses kárviselési rendszer – a kettő ugyanaz. Kimondjuk egyenesen: a nálunk bérelt autón nincs casco. Nem elfelejtettük, és nem spórolunk rajta – tudatos döntés, és nem is különcködés: aki elég nagy flottát kezel és saját szervizbázisa van, a gyakorlatban jellemzően hasonlóan működik.
A kötelező felelősségbiztosítás természetesen megvan – ezt törvény írja elő. A saját hibás károkat, a totálkárt és a lopást pedig nem egy casco-biztosító, hanem a mi szerződéses kárviselési rendszerünk rendezi. Fontos: ez nem biztosítás. Nincs mögötte biztosító, nincs kötvény, és nem engedélyköteles biztosítási tevékenység – hanem egy szerződésben előre, tételesen rögzített kárviselési szabályrendszer, amelyet Ön a szerződésminta alapján pontosan megismerhet. KGFB-s kár esetén – amikor nem Ön a hibás – 4 órát meghaladó kiesésnél a javítás idejére ingyen csereautót adunk.
Mit jelent ez Önnek?
- Kedvezőbb havidíj – a díjba alacsonyabb, statisztikai alapú káralap épül be, nem egy árréssel terhelt casco-díj (a háttér a lenti szakaszban).
- Minimális ügyintézés – nincs kötvény, amit kötni és kezelni kell, nincs évfordulós újrakötés meglepetésszerűen indexált díjakkal és nincs biztosítói kárrendezés, amiben Önnek részt kellene vennie.
- Gyorsabb javítási határidő – nem várunk napokat az első kárszemlére, majd megbontás után újabb napokat a pótszemlére, majd a biztosítóra, hogy a jogalapot és a javítási ajánlatot elfogadja. A sérülés után azonnal megkezdjük a javítást, nem várunk senkire.
- Nincsenek kibúvók – casco-kárrendezésnél előfordul, hogy a biztosító egy alkatrészt „avultnak" minősít, és ezért nem téríti meg a teljes javítási költséget. A különbözet ilyenkor az ügyfélnél marad. Nálunk ez a kockázat nincs: a kárviselési szabályok előre, tételesen rögzítettek.
Mi történik egy káresetnél?
- Haladéktalanul jelzi nekünk a kárt – bármely megszokott csatornán keresztül.
- Azonnal kezdjük a javítást – nem várunk kárszemlére, pótszemlére vagy biztosítói jóváhagyásra.
- A javítás a csoporton belül történik – anyacégünk, a Bavarian Classics BMW szervizében, gyári alkatrésszel, dokumentált szerviztörténettel.
- Az elszámolás előre kiszámítható – a szerződéses kárviselési rendszer minden esetre (saját hibás kár, totálkár, lopás) rögzíti az Ön részét: a kár 10%-a, meghatározott minimummal. A fennmaradó rész a mi kockázatunk.
Ha a háttér is érdekli: miért olcsóbb ez a cascónál?
A lényeg fentebb megvolt; ez a rész azoknak szól, akiket a háttér is érdekel.
A casco díja nem csak a várható károk fedezetét tartalmazza: benne van a biztosító működési költsége és nyeresége is. Van egy flottaméret, ahonnan ez a felár már nem éri meg: egy nagy, saját szervizbázissal működő flottánál a várható javítási költség kiszámíthatóan alacsonyabb, mint amennyit ugyanennek a kockázatnak a fedezetéért casco-díjban fizetnénk – és ez a casco-díj a bérleti díjba épülne be, vagyis végső soron Ön fizetné.
Mivel a bérleti díjat így alacsonyabb kárviselési költséggel tudjuk kalkulálni, kedvezőbb díjat adunk: amit cascónál a biztosító felárára fizetne, azt nálunk nem kell megfizetnie.
Nincs casco – nem azért, mert kihagyunk valamit, hanem mert egy saját szervizbázisú flottán ez lenne a drágább és lassabb megoldás.
Kapcsolódó:
Gyakori kérdések
Magasabb így az önrész?
Nem. A szerződéses kárviselési rendszerünk ismeri a „saját hibás kár" fogalmát: ilyenkor – egy casco-hoz hasonlóan – a kár 10%-át, de egy meghatározott minimum összeget fizet. Ez előre kiszámítható, a szerződésben rögzített.
És ha totálkár lesz, vagy ellopják az autót?
Erre is a szerződéses kárviselési rendszer vonatkozik, előre rögzített szabályokkal. Ilyenkor is a kár 10%-a az Ön része (meghatározott minimummal) – a fennmaradó, akár több tízmilliós veszteséget mi álljuk, hiszen az autó a mi tulajdonunk. Épp ezért nincs szükség GAP-re sem.
Kell GAP-biztosítás, külön díjért?
Nem. A GAP arra való, hogy a finanszírozó a saját megtérülését fedezze – ez a mi oldalunk kockázata, nem az Öné. Önnek egyenletes havi díjat és mobilitást vállalunk; hogy mögötte hogyan finanszírozzuk az autót, az nem az Ön költsége és kockázata.
Jár csereautó?
KGFB-s kárnál – amikor nem Ön a hibás – 4 órát meghaladó kiesésnél a javítás idejére ingyen csereautót adunk. Saját hibás kár esetén térítés ellenében tudunk csereautót adni – és ez casco mellett sem lenne másképp. A különbség a javítási idő: nem mindegy, hogy két hétre vagy másfél hónapra kell csereautó. Nálunk a javítás azonnal indul.
Kell külön casco-t kötnöm a bérelt autóra?
Nem, és nem is tudna: az autó a mi tulajdonunk, a károk a mi szerződéses kárviselési rendszerünkben rendeződnek. Önnek ezzel nincs teendője.
Honnan tudom meg pontosan a feltételeket?
Kérjen ajánlatot. Ha az ajánlat elfogadható, kérjen egy szerződésmintát – vesse össze a feltételeket egy cascóéval – szerintünk állja az összehasonlítást.
