Az autóink mellett devizánként (EUR és HUF) két díjat lát: egyet emelt első díjjal, és egyet anélkül. Mindkettő évi 20 000 km futásteljesítményre, a teljes szolgáltatástartalommal – adók, biztosítás, kárvédelem, szerviz, kerék/gumi, útnyilvántartás, assistance, rendelkezésre állás – számolt, indikatív ár. Nem évi 5 000 km-re kifilézett, a valóságban elérhetetlen „kirakatár": amit lát, azt reális céges használatra kalkuláltuk. Ha Önnek ennél kevesebb kilométer is elég, a személyes ajánlata akár kedvezőbb is lehet a weboldalon láthatónál.
Miért két árat lát?
Ugyanannak a konstrukciónak két fizetési ütemezése:
- Első díjjal – a szerződéskötéskor egy emelt első díjat fizet, a havi díj ettől alacsonyabb lesz.
- Első díj nélkül – nincs kezdő befizetés, az első hónaptól ugyanazt az egyenletes díjat fizeti.
Nincs jó és rossz választás: cash-flow kérdés, és a kettő között az ajánlatkéréskor szabadon választhat. Az EUR és a HUF ár pedig nem egymás átváltása, hanem két külön deviza- és kamatbázisú kalkuláció – erről külön cikkben írtunk.
Miért évi 20 000 km-rel számolunk?
Mert egy tipikus céges autó nagyjából ennyit fut. A piacon bevett fogás a listaoldali díjat évi 5-10 000 km-es futásteljesítményre kalkulálni: így születik a hirdetésben szereplő alacsony szám, amit élő ügyfél reális használat mellett soha nem kap meg – mire az ajánlat elkészül, a díj már egészen más. Mi fordítva csináljuk: a weboldalon a reális, évi 20 000 km-es használatra számolt díjat mutatjuk, a teljes tartalommal. Ez azt is jelenti, hogy a személyes ajánlata a láthatónál kedvezőbb is lehet, ha Önnek alacsonyabb futásteljesítmény is elég.
Mi van a díjban?
Minden, ami az autó üzemeltetéséhez kell – Önnek csak tankolnia vagy töltenie kell:
- Gépjárműadó és cégautóadó
- Kötelező biztosítás és teljes körű kárvédelem, kárügyintézéssel
- Teljes körű szerviz és karbantartás – proaktív jelzéssel, rövid, előre egyeztetett határidővel
- Kerék és gumi: beszerzés, szezonális csere, tárolás, pótlás
- Havi útnyilvántartás az ÁFA-visszaigényléshez
- Assistance
- Rendelkezésre állási garancia – legfeljebb 4 óra autó nélkül
- Szállítási megoldások (kereszttartó, tetőbox, kerékpár- vagy síléctartó) – évente 21 nap ingyen
- Személyes kapcsolattartó
Az árak indikatívak: a pontos díj a konkrét konfigurációtól, futamidőtől és futásteljesítménytől függ – de a szolgáltatástartalom nem „opciós csomag", hanem minden ajánlatunk alapja.
Mi nincs a havidíjban?
A transzparencia ide is tartozik – ezek a tételek nem a havidíj részei:
- Üzemanyag, illetve töltés – a használat költsége Önt terheli.
- Útdíj, parkolás, bírságok – a használathoz kötődő tételek szintén.
- Saját hibás kár önrésze – a szerződésben előre, tételesen rögzített mérték szerint (részletek a kárvédelem-cikkben).
- A vállalt kilométer-keret feletti túlfutás – a szerződésben előre rögzített, kilométer-alapú díjjal.
Meglepetés-tétel tehát nincs: ami nincs a díjban, az is előre, tételesen rögzített.
Amit a weboldalon lát, azt reális használatra, teljes tartalommal számoltuk. Ha a valós igénye kisebb, az ajánlata kedvezőbb lesz – nem fordítva.
Kapcsolódó:
Gyakori kérdések
Az ár nettó vagy bruttó?
A megjelenített díjak nettó árak – B2B szolgáltatásról van szó. A díjra rakódó ÁFA az 50%-os alapszabály szerint, útnyilvántartással pedig a céges használat arányában levonható.
Miért „indikatív" az ár? Mitől függ a végleges?
A konkrét konfigurációtól (felszereltség), a futamidőtől és a választott éves futásteljesítménytől. A szolgáltatástartalom nem változik – az minden ajánlatban ugyanaz.
Mi van, ha kevesebbet futok évi 20 000 km-nél?
Akkor a díja jó eséllyel alacsonyabb lesz a weboldalon láthatónál. Kérjen ajánlatot a valós kilométer-igényére.
És ha többet futok?
Akkor magasabb keretre kalkulálunk – előre, átláthatóan. A vállalt kereten túli használatra a szerződésben előre rögzített, kilométer-alapú túlhasználati díj vonatkozik.
Változhat a díj a futamidő alatt?
Nem – a díj a futamidő végéig fix, kizárólag jogszabályi adóváltozás módosíthatja. Erről külön cikkben írtunk.
